Ihr Rahmenvertrag, der mitwächst.
Spezialkonzepte für Frachtführer, Tank- & Silospeditionen in Rostock & MV. Wir sichern Ihre Bilanz gegen die finanziellen Folgen von Haftung, Havarie und Umweltschäden.
Rechtssicherheit im Tagesgeschäft
Als Spediteur stehen Sie täglich im Risiko. Unser Rahmenvertrag hält Ihnen den Rücken frei und minimiert Haftungsfallen im Kleingedruckten.
Fahrer-Regress begrenzen
Unser Konzept beinhaltet einen Regressverzicht des Versicherers gegenüber Ihren Fahrern (bei Fahrlässigkeit). Das schützt den Betriebsfrieden und entlastet Ihre Mitarbeiter.
Frachtgeld-Sicherung
Behält ein Auftraggeber Frachtgeld wegen angeblicher Schäden ein? Die Versicherung unterstützt Sie bei der Abwehr unberechtigter Aufrechnungen.
Zoll & Vorleistung
Wird kein Zahlungsaufschub gewährt, tritt der Versicherer bei Zollforderungen in Vorleistung. Ihre Ware bleibt in Bewegung.
Flotte, Fracht & Umwelt
Absicherung gegen Betriebs-, Bruch- und Bremsschäden (BBB). Inklusive GAP-Deckung für Leasingfahrzeuge bei Totalschaden.
Erweiterte Absicherung der Ware über die gesetzliche Grundhaftung (8,33 SZR) hinaus. Bieten Sie Ihren Kunden echten Mehrwert.
Übernahme von Sanierungskosten nach dem Umweltschadensgesetz (USchadG) sowie Bergungs- und Entsorgungskosten bei Havarien.
Wir schließen Ihre Sonderrisiken lückenlos ein:
- Hakenlast: Schäden beim Bergen & Kranen.
- Trailer-Haftung: Risiko als Halter (auch fremde).
Der Unikat-Standard
Alte Verträge haben oft gefährliche Lücken. Wir schließen diese sofort über die Differenzdeckung – schon vor dem offiziellen Wechseltermin.
- Vorsorge: Neue Risiken sofort gedeckt
- Leistungs-Update: Verbesserungen gelten automatisch
- Grobfahrlässigkeit: Verzicht auf Einwand (außer Diebstahl)
- Pauschal-Deklaration: Weniger Verwaltungsaufwand
Gratis: Leitfaden Haftungsfallen
So reduzieren Sie Ihr Haftungsrisiko bei Zoll, Fracht und Umwelt. Praxis-Tipps für Spediteure.
Hinweis: Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und Risikoprävention. Er ersetzt keine individuelle Rechtsberatung. Eine vollständige Haftungsvermeidung kann aufgrund gesetzlicher Bestimmungen (z.B. Umweltschadensgesetz) nicht garantiert werden.
Checkliste anfordern
Häufige Praxis-Fragen
Antworten aus dem Makleralltag – kurz und verständlich.
Muss mein Fahrer zahlen, wenn er einen Schaden verursacht?
Arbeitsrechtlich ist das oft schwierig durchzusetzen (beschränkte Arbeitnehmerhaftung). Die bessere Lösung: Unser Rahmenvertrag enthält einen generellen Regressverzicht des Versicherers gegenüber Ihren Fahrern (außer bei Vorsatz). Das spart Ihnen interne Konflikte und schützt das Betriebsklima.
Was ist eine "Hakenlast-Versicherung" und brauche ich die?
Die normale Verkehrshaftung deckt oft keine Schäden, die rein beim Heben (Kranen) oder Bergen entstehen (z.B. Seil reißt beim Abladen einer Maschine). Wenn Ihre Fahrer regelmäßig selbst be-/entladen oder Bergungen durchführen, ist dieser Baustein existenziell. Bei uns ist er oft inkludiert.
Deckt die normale Haftpflicht auch Umweltschäden?
Oft nur unzureichend. Die KFZ-Haftpflicht zahlt bei Unfällen, aber reine Umweltschäden (z.B. Gewässerschaden durch auslaufende Flüssigkeiten ohne Unfallgegner) fallen oft unter das strenge Umweltschadensgesetz (USchadG). Hierfür benötigen Sie eine separate Umweltschaden-Deckung, die wir standardmäßig prüfen.
Wer haftet bei fremden Trailern (Aufliegern)?
Grundsätzlich haften sowohl Zugmaschine als auch Anhänger (Doppelhaftung). Wenn Sie fremde Trailer ziehen, besteht ein Risiko, dass Sie für Schäden am Trailer oder durch den Trailer haftbar gemacht werden. Wir empfehlen eine klare schriftliche Regelung mit dem Auftraggeber und prüfen, ob Ihre Police "fremde ungenannte Anhänger" mitversichert.
Warum sollte ich auf Basis der ADSp arbeiten?
Die ADSp (Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen) sind der Branchenstandard. Sie begrenzen Ihre Haftungssummen kalkulierbar und erschweren es Auftraggebern, Frachtgeld wegen angeblicher Schäden einfach einzubehalten (Aufrechnungsverbot). Aus Versicherungssicht sind ADSp fast immer vorteilhafter als reines HGB-Recht.
Hinweis: Diese Antworten dienen der allgemeinen Information zu Versicherungsthemen und ersetzen keine juristische Beratung im Einzelfall.
Fuhrpark- & Risiko-Analyse anfordern
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